記者會時間：2023 年 5 月 10 日上午10:20
照片/ 時代力量台南黨部 提供
記者會地點：台南市忠義路三段、成功路口西北側騎樓（往鴨母寮市場方向）
出席：時代力量台南黨部辦公室主任 洪國峰、交通專欄作家 林柏勛、在地公民團體台南新芽秘書長 蘇淋齊
根據道安會的統計，台南在過去5年當中，每年每10萬人交通死傷數有4年穩坐各縣市之冠，剩的那一年也是高居第5。也就是說嚴重的交通問題早已存在，這場車禍只是引爆民眾對於現況不滿。去年黃偉哲市長競選連任的時候，曾被對手拿「車禍死亡數連三年六都最高」來抨擊，黃市長競選團隊卻回應這樣的批評會「否定市府團隊努力，也否定了台南市民的光榮感」，難道交通死傷數居各縣市之冠會有光榮感？再者，如果市府團隊已經很努力了，為什麼近5年的死傷數據依然居高不下，是努力錯方向了嗎？
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當然市府也並非鐵板一塊，今年因為行人地獄的罵名，黃偉哲市長於3月道安會報上便指示道安小組「務必盡一切的手段，想辦法降低各項數據」，然而不知道是不是因為道安會報是由警察局主導的因素，整場會議都聚焦在執法與宣導層面，會後也不見交通局、工務局兩個道路交通管理、養護單位有明顯的作為。當然也有可能是因為時間太短，一切都還在規劃階段，這就留待市府說明了。
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不過不管如何，這次事件已成為全國矚目事件，黃偉哲市長於事件隔日下午被媒體提問，又是回應加強執法與宣導，實在令人失望，反倒同一時間或更早之前，李宗霖、陳怡珍、李宗翰、林依婷等市議員已針對道路設計與工程提出建言，林俊憲、郭國文兩位台南的立法委員，依於職權，也進一步提到法規修正的必要性。除了台南各選區的民意代表，時代力量也很全面地提出這起事故事故的改善方法，包括教育、工程、執法，所謂的交通安全3E原則，從中央到地方都應該通盤檢討。此外，台灣民眾黨台南市黨部也對工程與執法提出建言。
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幸好黃偉哲市長有聽見民意，至昨日傍晚便要求交通局和市警局要立刻採取3項措施，其中第3項終於提到要「全面檢討交通號誌及標線規劃，以行人安全為最優先」，也就是不僅是執法端，工程端也應該改善。
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希望後續市府團隊能迅速規劃與執行，降低憾事發生的機會。短期來說應該要退縮行人穿越道並設置庇護島，而劃設標線型人行道也比純粹依賴騎樓好，另也需全面檢視路口行人流量，開設行人保護時相。長期來看則要調整路型、車道配置與道路標線等讓，左轉有專用道與專用時相，更能維護交通順暢與安全。也希望市民朋友可以跟我們一起，持續來監督市府，讓台南擺脫交通惡名。
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